Копья и пулеметы

"

"Особенно лжив Конан Дойль в отношении заключенных концлагерей, которых называет «гостями британского правительства», которые-де, представьте себе, приходили в лагеря добровольно. Число заключенных занижает вдвое. «Гостей британского правительства хорошо кормили и с ними хорошо обращались в течение всего срока задержания». Этой сусальной картинке решительно противоречат свидетельства его землячек, Эмили Хобхаус и комиссии Фосетт. Вообще-то Конан Дойль мимоходом упоминает об эпидемиях в лагерях, но заявляет: это ведь не британцы распространяли болезни, они пришли сами по себе! Частью это правда: британцы не распространяли заразу умышленно (это в Америке они подбрасывали индейцам зараженные оспой одеяла). Они всего-навсего создали в лагерях нечеловеческие условия, позволившие болезням разгуляться вволю, и не оказывали никакой медицинской помощи. Но об этом Конан Дойль ничего не пишет…

И все равно он был и остается одним из моих любимых писателей, которого читаю и перечитываю на протяжении, подумать страшно, 54 лет. (Господи, как летит время!) А «Великая бурская война»… Как говорится, любим мы его не за это…

В заключение доложу: за исключением сведений о Мэри Кингсли, почти всё остальное об англо-бурской войне и концлагерях взято из английских источников. Разве что Буссенар и Коряков не англичане, но Коряков документально точен, и роман Буссенара написан в полном соответствии с исторической правдой…

Всякая всячина

И в завершение – несколько интересных эпизодов Викторианской эпохи.

В 1889 г. англичане приняли закон, по которому Великая Британия была обязана иметь военный флот, превосходящий «два сильнейших флота других держав».

В 1890 г. англичане совершили большую промашку, обменяв с Германией ее остров Занзибар (впоследствии объединился с Танзанией в Танганьику) на свой остров Гельголанд в Северном море. Занзибар был небогатым, ничем не примечательным островом-портом, зато Гельголанд – стратегической позицией, перекрывавшей выходы из германских портов в Северное море. Обрадованные немцы даже выпустили по этому поводу медаль и устроили на Гельголанде военно-морскую базу. Впрочем, промашка промашкой, а особых выгод это немцам не принесло – их военный флот в Первую мировую успехов на морях в войне с англичанами не добился…

Я уже писал, что первым в мире погибшим под колесами поезда человеком был англичанин. Так же обстояло и с автомобилями: в 1894 г. под автомобиль, задавивший ее насмерть, попала лондонская жительница Бриджит Дрисколл. Подробностей я не раскопал, но не сомневаюсь: либо она была дряхлой подслеповатой старушкой, либо, что с лондонскими жительницами того времени не редкость, оказалась вдрызг пьяна. Автомобили тогдашние тащились даже медленнее велосипеда…

В 1897 г.