Кома. Эшелон (СИ)

Работать будет только один дизель и то, для выработки электричества на вагоны. С этим и один генератор спокойно справится. Будет у нас он в качестве передвижной электростанции. Марк, давай выделяй двух человек в кочегары.

Потянулся назад состав Артура.

— Что у вас случилось? — Спросил, подойдя к нам.

— Локомотив накрылся. Генератор загорелся. — Ответил ему. Кашлять уже почти перестал.

— Что делать будете?

— У нас паровоз есть. Тоже бронированный, от бронепоезда времён Великой Отечественной.

Артур усмехнулся.

— А вы молодцы, предусмотрительные.

— Ну а как? Мы же далеко поехали. Надо стараться всё предусмотреть. Сейчас пары разведём и двинемся."

"Стояли остаток дня и ночь. К утру паровоз готов был к движению. За это время дым из локомотива выветрился. Генератор представлял жалкое зрелище. Глядя на агрегат, сразу становилось понятно, что восстановить его не получиться, только замена. А где взять такой же? Решили, что в локомотиве будет дежурить один человек, смотреть за работой дизеля и генератора. Особенно на стоянках. Утром Георгич из паровоза дал гудок. Дым из трубы валил, как сумасшедший. Паровоз выпустил пар. Большие тяговые колеса провернулись на месте. Потом произошла сцепка с рельсами. И эшелон вздрогнул, лязгнув вагонами и начал движение, постепенно набирая скорость.

Казалинск прошли не останавливаясь. Путей в районе железнодорожного вокзала было много, а вот составов стояло, на удивление, мало. И некоторое из составов были уже разграблены. Артур двигался не останавливаясь.

— Наверное, здесь уже всё прошарили?! — Сказал Стас, глядя в окно вагона.

— Стас, у нас и так всего полно. Нужно, как можно быстрее прийти к Черноморскому побережью. — Ответил ему. — Погода вроде нормальная стоит, что не может не радовать, а если зарядят осенние дожди?

— Да я согласен. Это так, вдруг что интересное найдём.

До Кандыагаша дошли без происшествий. Станция была узловая. Там соскочили на западную ветку, идущую на Атырау. Задерживаться не стали. Артур пояснил, что здесь уже всё прошарили. И всё, что было интересное и полезное уже приватизировали.

По пути заправляли паровоз водой из доступных источников воды. Один раз пополнили тендер паровоза углём. Тепловоз, работал, вырабатывая электричество для всего эшелона, но сам уже так же являлся балластом, как и остальные вагоны и платформы. Паровоз тянул весь состав не так уж и плохо.

На подходах к Атырау, на одной небольшой станции, рядом было какое-то поселение, я даже название не запомнил, произошла стычка с дикими. Хотя со слов Артура, раньше здесь ничего подобного не было. И изменённых они здесь не встречали. Правда они и не останавливались здесь, проходя мимо, так как ловить здесь было нечего.