Кодекс Охотника #15

Вот только надо что-то делать со способами доставки. Мои «Валькирии» — быстрые и защищённые. Но, во-первых, кроме пилота, там есть всего одно место, а во-вторых, даже если подвесить дополнительные баки вместо ракет, дозаправка по пути в столицу всё равно нужна. В-третьих, расходовать ценный моторесурс уникального истребителя на простые покатушки мне совсем не хотелось.

Примерно такие же мысли разделял временно исполняющий командира военно-воздушных сил Рода Галактионовых Жора Пожарский. Нет, он всегда был готов полетать, но с моими выводами согласился. К этому времени три отставника уже выглядели, как крепкие пятидесятилетние мужчины. Андросов обещал, что будет ещё лучше.

На реабилитации находился ещё один десяток хороших боевых пилотов, которых подтянул Георгий и офицеры, в качестве усиления. Тут тоже палка о двух концах. Пока что они были на энтузиазме, и благодарны за медицинское восстановление, но через некоторое время возникнет вопрос об их содержании. Да, возможно, и не возникнет, у них, как-никак, пенсия осталась, да и вообще, они были «за идею». Но это мой принцип. Мои люди должны получать достаточные деньги, чтобы нормально функционировали и они, и их семьи.

В этом смысле, как я говорил, мне близка японская модель, и я собирался сделать тоже самое. У меня, конечно, не было возможностей японского Императора удовлетворить любую прихоть своих людей, но, по крайней мере, я к этому стремился. Так вот, четырнадцать человек закрывали все мои потребности на данный момент, исходя из имеющихся бортов, а именно: двенадцать «Валькирий», один ворованный китайский истребитель «Сулджэн-27», и один Многоцелевой Летательный Аппарат Вертикального Взлета и Посадки «Чёрный Коршун».

В принципе, китайца можно было использовать для доставки. Как объяснили мне мои знающие летуны, когда машины действуют в группе, очень важно, чтобы тактико-технические характеристики всех совпадали. Китаец никак не вписывался в красивые и пафосные ряды «Валькирий», не говоря уже о «Коршуне», который, в принципе, благодаря своему вертикальному взлёту и посадке, больше относился к поддержке гвардии.

У меня в мыслях было отдать его гвардии, у которой тоже свои военно-воздушные силы. Но учитывая, что там были исключительно две дюжины транспортных «Катранов», то и требований к их лётчикам меньше. Фактически, их обязанности исполняли многозадачные отставные спецназеры. А ведь есть ещё боевые вертолёты, есть стратегические бомбардировщики и, мать их, есть дирижабли! Типа моего «Корвуса», которому я придумал название. Теперь это «Анна Галактионова». Так совпало — последний защитник «Верности», отдавшая свою жизнь на благо Рода и, одновременно, моя нынешняя жена.

Моя Аня одобрила.