Князь Демидов #07

Если хотите зарабатывать здесь и сейчас — проще организовать производство полуфабрикатов. Это не потребует колоссальных вложений. Да и с одной говяжьей туши у вас будет огромное количество продукции, которую вы мигом сможете реализовать. Но, это так — чисто дружеский совет.

— Благодарю за столь полезную информацию. Да, производство полуфабрикатов очень выгодное предприятие, я уже читал об этом. Но дело в том, что запчасти мне нужны для другого.

— Уж не собирайтесь ли вы тайком распространять изобретения вашего отца? — пошутил Валерий Никонович.

— Нет. Я смотрю дальше! Хочу в ближайшем будущем организовать производство моколей для простолюдинов. Транспортные средства, которые будут доступными, надёжными и простыми в эксплуатации.

— Идеи интересная, но до вас уже пытались. Вы когда-нибудь слышали о компании «Люблэн»?

— Польский завод машинков? Да, я видел их «творение». И с учётом того, что Царство производит приличное количество прекрасной сельскохозяйственной техники для всей Европы, мне хотелось бы спросить — что употребляли создатели первых «Люблэнов»?

— Я читал их историю. Ребята уже договорились, что завод «Ханикэм» начнёт производство малогабаритных энергетических движетелей специально для легкового транспорта. Но Царь Борис перекрыл кислород бедолагам, и «Люблэн» остался без силового агрегата. С деталями ходовой тоже были договорённости, однако и там были закручены гайки. В конечном итоге, Борис просто вынудил завод «Люблэн» покупать силовые агрегаты у «Мерседес-Бэнц», а ходовую заказывать у «Порше».

— Боже… Теперь понятно, откуда такой ценник. — я неодобрительно покачал головой: — Но зачем Борису ставить палки в колёса собственному производству моколей?

— Каждый продвигает своё лобби. Допустим, вам нужен транспорт… Например, для небольших грузоперевозок по городу. Что-то типа документов или маленьких посылок. Это же не обязательно должен быть дорогой фаэтон или роскошный лимузин. Ваши люди просто возят макулатуру или упаковку. Грузовики? Так на них нужна куча разрешений. Я ещё молчу о том, что транспорту весом более пяти тонн дорога в город закрыта. Берегут асфальт. И что остаётся? Внедорожники! Они дешевле лимузинов и фаэтонов. А кто производит внедорожники? Всё верно — тот же «Мерседес», «Порше», «Баварские Механизмы» и ещё куча прусских концернов. Появись в Европе недорогой моколь — стали бы люди заморачиваться и переплачивать за внедорожник? Боюсь, что нет.

— То есть, «Люблэн» загнобили, как потенциального конкурента?

— Всё верно, Владимир Аркадьевич. Миром правят деньги и власть! У «Мерседеса» и «Порше» всё это было. А у «Люблэна», увы — нет.