6. Печать мастера

Затем вышел на улицу, свернул за угол и, запрыгнув в уже поджидающий недалеко от дома серый ардэ с желтой полосой на дверях, отправился по своим делам.

В общагу я вернулся довольно поздно.

Как оказалось, из Сорти получился неплохой учитель, да и в машинах он действительно разбирался, поэтому время я провел с пользой. Одно плохо — в отличие от моей «Фурии», машина Ноя управлялась заметно хуже, у нее центр тяжести оказался смещен, да и стабилизаторы работали чуточку иначе, поэтому к ней еще надо было приноровиться.

Впрочем, Сорти был на редкость терпелив, когда объяснял мне особенности авто, способных передвигаться как по воздушным трассам, так и по обычным дорогам. Поэтому сегодня мы поездили только по земле, чтобы я успел почувствовать габариты и динамику авто. А вот с воздухом бывший тхаэр посоветовал пока обождать. Все же одно дело, когда ты находишься на открытой территории, где нет ни знаков, ни зданий, ни других машин. И совсем другое — когда тебе приходится перемещаться в оживленном городе, где существует масса ограничений.

Сложность заключалась еще и в том, что, в отличие от привычных мне дорог, никакие знаки здесь давно не ставили — вся необходимая информация о допустимой скорости, приближающемся повороте, знаки движения по полосам, знаки приоритета и прочие важные вещи были введены в бортовой компьютер и по мере необходимости выводились на проекционный экран, расположенный прямо на лобовом стекле.

Нет, у нас такие технологии тоже существовали, хоть и не настолько продуманные. Однако в земных машинах в качестве дополнительной меры безопасности имелись еще и боковые зеркала, тогда как в ардэ их попросту не было. Зеркло заднего вида тоже отсутствовало — его, как и боковые зеркала, полностью заменяли видеокамеры. Также имелись значимые отличия в системах безопасности автомобиля, некоторые нюансы в управлении, свои собственные правила при перестроении по полосам, особенно в воздушном потоке. Еще больше сложностей возникало при встраивании в воздушный поток и при выходе из него, при совершении маневров рядом с остановками общественного транспорта и некоторыми зданиями, особенно с теми, рядом с которыми пролет воздушного транспорта был категорически запрещен…

Короче, отличий набиралось прилично. И лэн Даорн далеко не все из них успел мне показать. Поэтому до позднего вечера я занимался исключительно этим. Причем настолько увлекся, что даже про время позабыл, и опомнился, только когда от Тэри пришла тревожная смс-ка:

«Гурто, ты где, дайн тебе задери⁈ Отбой скоро! Тебя там что, съели⁈»

Ишь, бедняга, как испереживался за мое самочувствие в присутствии незнакомой лэнны.

Я, конечно, поржал про себя, но друга все-таки успокоил.