Загадки старинных кладов

В Крымске колонна резко свернула к югу и, преодолев Главный Кавказский хребет, достигла Новороссийска. Вторая проследовала через Славянск-на-Кубани до самой западной окраины Таманского полуострова. Третья колонна взяла направление на Тимашевск, достигнув которого тоже распалась. "Левая" ее половинка взяла курс на Приморско-Ахтарск, а "правая" — на Ейск. Все без исключения колонны стремились к морю, к портам, через которые еще можно было покинуть объятую хаосом страну. И практически не подлежит сомнению тот факт, что большая часть поклажи достигла-таки портов назначения и была вывезена за пределы России.

Другой вопрос, достигла ли вывезенная поклажа каких-нибудь иных портов? Есть обоснованное предположение о том, что на борту миноносца (по другим данным эсминца) "Громкий", затопленного командой в четырех милях от Мысхако, хранилась часть вывозимых из России ценностей (координаты места затопления известны). Имеются также сведения и о том, что в порту Ейска в 1919 г. некоторое время стояла охраняемая военными подозрительная баржа, с которой нечистым на руку деятелям удалось выкрасть изрядное количество золота. (Откуда взялось столько бесхозного золота в бедном Ейске?) Кроме того, есть известие о гом, что часть исторических реликвий запорожского войска все же достигла берегов Америки, куда они могли попасть лишь морским путем. Дошли до нас и многочисленные свидетельства о том, как "ломались" и "терялись" отдельные подводы золотого обоза. Несомненно, уровень расхищения и вторичного перепрятывания эвакуируемых ценностей был достаточно велик, особенно в нестабильной обстановке тех революционных и сумасшедших лет. Таким образом, можно смело заключить, что значительная часть эвакуируемого золота все же была вывезена, расхищена либо безвозвратно утрачена.

Какой же практический вывод может сделать для себя человек, желающий принять участие в поисках затерянных во времени и пространстве сокровищ? Вывод этот, прежде всего, касается вероятностного распределения отдельных частей некогда единого обоза. Вырисовывается следующая картина, вытекающая из проведенного выше анализа. Из общей массы груза, некогда отягощавшего 80 первоначальных повозок, на территории Краснодарского края в лучшем случае сохранилась в неприкосновенности лишь половина, а может быть, треть или даже четверть. Причем уцелела именно та их часть, которая была спрятана практически сразу после поспешного бегства из Екатеринодара. То есть тогда, когда еще сохранялось управление и обозом, и охраняющими его войсками. Прятали ее в то время Н.С. Рябовал и священник Калабухов. Известно, что при этом они расстреляли своих помощников, едва лишь те успели замаскировать захоронение. Но и сами они недолго здравствовали. 13(26) июня 1919 г.