Я, Лунин…

— У вас какие трудности с ответом? — На лице Кондрашова появилась язвительная улыбка. — Или, может быть, без этих денег все же можно обойтись?"

"— К сожалению, нет, — Кольцов поднял со стола распечатку с докладной запиской, — если вы внимательно читали подготовленные документы, то наверняка обратили внимание, что был проведен значительный объем подготовительных работ, в том числе инженерно-геодезические и геологические изыскания, взяты пробы грунта, — перейдя на профессиональную терминологию, Кирилл Алексеевич почувствовал себя гораздо увереннее и теперь уже мог спокойно выдерживать пристальный, недоверчивый взгляд Кондрашова, — результаты этих изысканий показывают, что грунты на ряде участков планируемой объездной дороги крайне слабые, болотистые, а это значит, что объем работ по подготовке основания трассы значительно увеличится. Мы же не хотим, чтобы спустя пару лет дорога у нас пошла волнами?

Задав последний вопрос, Кирилл Алексеевич для большей выразительности выставил вперед сжимающую докладную руку и, театрально наклонив голову набок, уставился на Кондрашова. Тот недовольно поморщился, но продолжать дискуссию почему-то не решился.

— Ну что же, на мой взгляд, ситуация очевидна, — подытожил Фильченко, — в проект надо вносить корректировки. Если каких-то работ становится больше, значит, каких-то других должно стать меньше. Весь вопрос в том — каких именно работ будет меньше. Мы же понимаем, что основные параметры трассы изменить невозможно, там, — он ткнул пальцем под потолок, — нам этого не позволят. Значит, правки в проекте могут носить только точечный характер. Я правильно формулирую, Кирилл Алексеевич?

— Все верно. — Кольцов удовлетворенно кивнул и открыл докладную на последней странице. — Нами подготовлен список правок в проект. Большая часть из них несущественные, но тем не менее каждая позволяет сэкономить два-три миллиона рублей, а в общей сложности набирается порядка ста пятидесяти. Сама по себе сумма не маленькая, но, учитывая тот размер экономии, который нам требуется, явно недостаточная. Поэтому прошу обратить особое внимание на три последних пункта. Главный из них под тридцать восьмым номером. На трассе запланировано строительство двух разворотных эстакад, мы предлагаем ограничиться только одной, на сорок семь километров объездной дороги этого вполне достаточно, во всяком случае, нормативам соответствует. Только один этот пункт, если рабочая группа его утвердит, даст нам экономию порядка двухсот семидесяти миллионов. Еще предлагается уменьшить число съездов с трассы.