Истребители: Я – истребитель. Мы – истребители. Путь истребителя

В руках сержант держал запечатанный конверт с грифом «совершенно секретно».

– Здравствуйте, Семен Алексеевич. Привет, Сань. Присаживайтесь, – указал на стоящий рядом с кроватью стул.

– Здравствуй, Вячеслав, – ответил Лавочкин, с интересом рассматривая меня.

– Вы меня так пристально разглядываете…

– Извини, просто я впервые разговариваю с летчиком, который так воевал на моей машине.

– Да-а. «ЛаГГ», сколько раз он выручал меня из казалось бы безвыходных ситуаций…

– Вам так понравилась моя машина? – обрадованно спросил конструктор.

– В общем-то нет! – твердо сказал я, глядя Лавочкину прямо в глаза.

Мои слова Семёна Алексеевича не удивили, это было видно. Похоже, все болячки «ЛаГГа» он знал не хуже меня. Ещё было видно – ему приятно, что самый результативный летчик Союза летает на его машине. И при всём при том конструктор никоим образом не показал, что неприятно удивился моему отзыву. Молоток. Хорошо держит удар.

– Я думаю, вы сами знаете, что с «ЛаГГом» не так. Не так ли?

– Вы не ошиблись, Вячеслав. Детских болезней у него много, – согласился со мной Лавочкин.

Уважаю. Не знаю, может, он ожидал всяческих восторгов в адрес своего детища, но, похоже, своими словами я только подтвердил его мысли.

– Вот о них мне бы и хотелось поговорить. Думаю, я когда-нибудь выйду из госпиталя, и мне бы хотелось сесть на НОВУЮ СЕРИЙНУЮ машину.

– Я так понимаю, Вячеслав, вы хотите мне что-то предложить? – чуть подался ко мне Лавочкин.

– Много что. Только боюсь, как бы нам дня не хватило. Товарищ сержант госбезопасности, я могу получить свой дневник? – официально обратился я к особисту.

Путилин, который, присев в уголке, с интересом слушал наш разговор, встал и, подойдя, вскрыл пакет. Получив дневник в руки, я стал быстро его листать.

– Вот, – сказал, открыв нужную страницу.

– Что это? Он немного похож на «ЛаГГ», – пробормотал конструктор, с большим увлечением рассматривая рисунок Ла-5.

– Вообще-то это и есть «ЛаГГ», только с мотором воздушного охлаждения."

"– У него большой капот. Будет сильное воздушное сопротивление, – пробормотал Лавочкин, на глаз прикидывая конструктивные недостатки.

– Это легко компенсируется мощью двигателя.

– Двигатель… Проблема только в двигателе, – хмыкнул Семён Алексеевич, посмотрев на меня. – Точнее, в том, что его негде взять.

– У меня в июле был разговор с одним перегонщиком – они нам новую технику перегнали – вот он рассказал про моторы воздушного охлаждения, которыми завалены склады. Я этим заинтересовался, оказалось, они стоят на СУ-2…

– М-82А, – кивнул конструктор.

– Да, мне приходилось сталкивался с ними, так что ТТХ и размер мотора я знаю. Пришлось изрядно поработать головой, пока не получился этот набросок.