Илон Маск

Затем они показали, что одна и та же автомобильная платформа и одни и те же сборочные линии могут быть использованы для производства как автомобиля стоимостью 25 000 долларов, так и Robotaxi. Мы убедили его, что если мы построим эти заводы и у нас будет эта платформа, то мы сможем выпускать и "Роботакси", и автомобиль стоимостью 25 тыс. долл. на одной и той же автомобильной архитектуре", - говорит фон Хольцхаузен.

После совещания мы с Маском сидели вдвоем в конференц-зале, и было видно, что он без энтузиазма относится к автомобилю стоимостью 25 000 долларов. "Это действительно не такой уж интересный продукт", - сказал он. Его сердце было занято преобразованием транспорта с помощью Robotaxis". Но в течение следующих нескольких месяцев его энтузиазм возрастал. Однажды днем в феврале 2023 года фон Хольцхаузен поставил в студии рядом модели "Роботакси" и автомобиля стоимостью 25 000 долл. Оба автомобиля были похожи на футуристический Cybertruck. Маску понравились эти модели. "Когда один из них появится за углом, - сказал он, - люди будут думать, что видят что-то из будущего".

Новый массовый автомобиль, как с рулем, так и в виде Robotaxi, стал известен как "платформа следующего поколения". Изначально Маск решил, что Tesla построит на севере Мексики, в четырехстах милях к югу от Остина, новый завод, который с нуля будет предназначен для производства таких автомобилей. На заводе будет использоваться совершенно новый метод производства с высокой степенью автоматизации.

Однако вскоре в его голове возникла проблема: Он всегда считал, что инженеры-конструкторы Tesla должны находиться рядом с конвейером, а не позволять производить продукцию в удаленном месте. В этом случае инженеры могли бы получать оперативную обратную связь по поводу инноваций, которые позволили бы улучшить автомобиль и упростить его производство. Это было особенно актуально для совершенно нового автомобиля и производственного процесса. Однако он понял, что ему будет трудно уговорить своих ведущих инженеров переехать на новый завод. "Для успешной работы Tesla инженеры должны быть на коне, а заставить всех переехать в Мексику невозможно", - сказал он мне.

Поэтому в мае 2023 г. он решил перенести первоначальное место сборки автомобилей нового поколения и Robotaxis в Остин, где его рабочее место и место его ведущих инженеров будет находиться рядом с новой высокоскоростной ультраавтоматизированной сборочной линией. В течение лета 2023 г. он еженедельно тратил часы на работу со своей командой над проектированием каждой станции на линии, находя способы сократить до миллисекунд время выполнения каждого шага и процесса.

В дни, предшествовавшие захвату Twitter в конце октября 2022 года, настроение Маска колебалось в широких пределах. "Я очень взволнован тем, что наконец-то реализую X.