Горелый магистр

А теперь что? На пенсию? Да, в заводском КБ давно уже разрабатывали четырёхколёсную мотоколяску, но то, что показал этот юноша, было словно из другого времени. На такой машине и сам он ездил бы с удовольствием. И по заводу, и вообще. Например, от дачи до магазина.

И именно поэтому отстав от директоров, Семён Сергеевич, сделал петлю, и вернулся в Управление. Ему нужна была эта машина.

Но подходя к нужному кабинету услышал шум, и звуки посуды, а войдя понял, что не он один такой умный. За чаем сидел директор МЗМА, начальник управления, его юный заместитель и директор Московского моторного завода.

— Кто там? — Мечников обернулся, и увидел мнущегося на пороге директора СМЗ. — Проходите товарищ. Места всем хватит.

— Да тут рядом с такими зубрами… — Семён Сергеевич, кивнул, Валентину Петровичу Коломникову — директору МЗМА, которого знал по совещаниям в Министерстве.

— Даже у зубров есть свои слабые места. — Мечников улыбнулся.

— Это какие же слабые места у нас? — С весёлой улыбкой ответил Коломников.

— Серия. — Быстро ответил Александр. — Вам нужны большие серии. У вас слишком громоздкое производство, и тащить мелкосерийку вам просто невыгодно. Но вот помочь Серпухову, вы можете. Например, тем, что уменьшите размеры, подвески своего самого мелкого автомобильчика, а Серпухов будет ставить её на свой новый транспорт. А двигатель нам сделает Матвей Игоревич — он кивнул на директора моторного завода. — Наверняка в загашнике у них есть нужный нам моторчик. Таким образом за Серпуховым — разработать раму, органы управления в нескольких вариантах, и сделать кузнечнопрессовую оснастку для штамповки деталей кузова.

— Если всю подвеску даст МЗМА, а двигатель — моторостроители, то это будет не мотоколяска. Это будет сказка.

— Вот мы с вами и сделаем очередную сказку — былью.

Новости о том, что на Серпуховском заводе будут выпускать новую мотоколяску, прогремели на всю страну. Про это даже сняли сюжет в киножурнале Новости Дня, который показывался перед киносеансами."

"Завод завалили письмами прося, требуя и даже угрожая, чтобы в первую очередь получить машину, но всю историю чуть было не сломал Устинов. Машинку заводские конструкторы сделали быстро. Да и не было там ничего сложного. Только укоротили КИМовскую подвеску. Двигатель поставили в тридцать сил, четырёхцилиндровый, низкооборотный, и коробку от того же КИМ 1051, только упростив её до трёх передач.

В таком виде её и увидел глава Совета Обороны. На заводском полигоне машинки лихо перескакивали через лужи и носились по кругу, разбрызгивая грязь широкими колёсами.

— Сколько говоришь можешь делать в год? — Спросил не поворачиваясь Устинов директора завода.

— Так отдаём уже всё торговле. — Опасливо произнёс Семён Сергеевич.