Герметикон

— Говорю так, потому что вижу перед собой не цеппели, а склад полезных вещей.

— И кладбище, — буркнула Привереда.

— У нас нет возможности быть сентиментальными, — поддержал Грозного Рыжий.

— Помимо того, что я перечислил, несите все, что покажется интересным и полезным, — закончил Грозный. — Собирать украшения и деньги не советую — мы не мародеры.

— А кто? — поинтересовалась Куга.

— Мы забираем то, что нам необходимо, у того, кому это не нужно.

— Пройдите, пожалуйста, в пассажирский салон.

— Извините, офицер, но мне хотелось бы…

— К сожалению, синьор, есть четкие правила: во время перехода пассажиры должны находиться в пассажирском салоне или в своих каютах.

— Я хочу пройти в кают-компанию.

— Вы летите первым классом?

— Нет.

— В таком случае вы должны вернуться в пассажирский салон. До перехода осталось около десяти минут, и я вынужден настаивать…"

"Инженеры всех развитых миров Герметикона применяли стандартные, давным-давно разработанные и доказавшие свою надежность конструктивные решения, а потому переплетенные корабли отличались один от другого исключительно отделкой. ""Изабелла"" и внутри выглядела весьма и весьма простенько: переборки покрашены в светло-серый цвет, лестницы без изысков, дешевые плафоны и грязные полы. Этот пассер брал на борт около четырехсот пассажиров, но предназначался для коротких — не более пятнадцати часов — полетов. Его огромные салоны были оборудованы исключительно сидячими местами, а единственная каюта первого класса находилась в самом конце небольшой гондолы, рядом с каютами капитана и старпома. Такие цеппели, как правило, загружались недалеко от точки перехода, быстро достигали ее и прыгали в сферопорт нужной планеты, где и высаживали не успевших слишком устать от некомфортабельного путешествия пассажиров. Иногда пассеры совершали и два перехода за рейс, но не более. Другими словами, вместительная ""Изабелла Та"" предназначалась для людей небогатых, чем и отличалась от ""Белой стрелы"". Пассажирский отсек верзийского цеппеля был разделен на небольшие, но удобные каюты, а практически вся длиннющая, двухпалубная гондола оказалась ""территорией роскоши"" — салоном первого класса. Ковровые дорожки в коридорах, стеновые панели из вурийского кедра, картины, кожаная мебель в большой кают-компании — ""Белую стрелу"" выбирали путешественники состоятельные, привыкшие летать с удобствами.

Одинаковые по конструкции пассеры были разными внутри, однако злая выходка Пустоты превратила их в единое целое. В точке пересечения узкие коридоры каатианского цеппеля вели в дорогие каюты верзийцев, и наоборот, ковровые дорожки переходили в истоптанные полы, а дорогие светильники соседствовали с дешевыми плафонами.