Генерал-адмирал. Книги 1-4

Да и вижу я, что у тебя к технике душа лежит, понимаешь ты ее. А на опытном производстве зарплата почитай вдвое от нашей будет.

— Нет, дядька Панкрат, — вздохнул Митяй, — всё уже, свое дело завожу. Ссуду взял… да и потратил.

— Ишь ты — свое дело… И какое же?

— Заправку беру. И думаю автомастерскую рядышком поставить.

— Запра-авку… — протянул мастер. — Это где ж?

— А на Завальной. Со стороны плотины.

— О как! — Мастер уважительно покачал головой. — Так ты у меня характеристику для банка, что ль, брал?

— Ну да, — кивнул Митяй, — на ссуду.

— А чего ж сразу не сказал? Я б еще лучше написал.

— И той, что написали, хватило, дядька Панкрат, — улыбнулся Митяй. — А не сказал, потому как сглазить боялся — ну как не дадут?

— Хм… — Мастер покачал головой. — Ну тогда удачи тебе, Митяй. — Тут он хитро усмехнулся. — И должен тебе сказать, паря, ой вовремя ты со всем этим затеялся.

Митяй удивленно воззрился на Панкрата. Тот хитро прищурился и наклонился к парню:

— Я ж тебе говорил, что новую машину собираются в производство запустить?

Митяй озадаченно кивнул.

— Ну так вот, я ее видел! — радостно заявил мастер.

Митяй молча ждал продолжения. И оно последовало:

— И скажу тебе, это будет пассажирская машина, но не как «Скороход», а навроде «Бычка». Пять мест, одна фара, бензобак без насоса, кузов без дверей с брезентовым верхом. Понимаешь, куда клоню?

Митяй снова кивнул. А что тут понимать? Ежели до сих пор существенную часть дохода частных автомехаников составляло доведение до ума «Бычков», то таперича, после появления еще одной крайне дешевой машины, рынок увеличится почитай в два раза.

— А на какой раме делать будут? — поинтересовался он.

Сейчас в производстве были три типа рамы. Тип «А» — для «Скороходов», «Б» — для «Бычков» и «Вояжей», «В» — для «Туров» и «Автоконок». По конструкции они были практически одинаковые, различались лишь линейными размерами да сечением балок основы.

— Рама новая, полегче типа «А» будет, — сообщил мастер. — И двигатель тож другой. Двухцилиндровый. Половинка от четырехцилиндрового. Но не нонешнего, а нового, который еще только разрабатывается. Уже сорокасильный будет. Он на ту модель пойдет, что заместо «Скорохода» выпускать станем. Но там тебе ловить особо нечего — на тех машинах все уже сразу стоять будет, и поболее, чем на «Скороходе». Даже, говорят, радиву поставят. А вот на энтой дешевой — развернесся. К ей руки прилагать и прилагать, тем более что там ажно пять вариантов кузова предусматривается, от двухместки до грузовой. Правда, какая там грузовая — на двадцать пять пудов всего, так, баловство. Но возможно, кто и такие покупать будет. В небольшую лавку — самое то.