Фронтир. Том V. Наемный корпус

А больше всего они не любят наёмников, которые нанялись против них.

— Так, давай подробнее о Лунь! — потребовала Дарья. — Интересно же, твои главные враги!

Я погладил подбородок, прикинув что бы рассказать и стал вещать, заодно вышедшей парочке.

Припомнил историю, как решил им обломать один бизнес. Лунь удачно встали на кратчайшем маршруте между двумя развитыми системами с разными профилями. В одной изначально живой мир с кучей всего уникального, но несколько бедными недрами. В другой — развитая промышленность, исторически сложившийся торговый хаб, но туго с продовольствием и кое-какими предметами роскоши, вроде настоящей деревянной мебели.

Вот одно из отделений пиратов и взялось щипать транспорты, дожидаясь их в случайных системах. Никакие просьбы идти более безопасными маршрутами не помогали. Пираты раскидали сенсорные станции и рассеивались сами в рамках ближайшего скопления звёзд и ждали. Если к кому-то прыгала приемлемая цель — он звал остальных.

Транспорт останавливали, экипаж брали в заложники и требовали выкуп у компании перевозчика.

— То есть, вольных торговцев не брали? — поинтересовался Давид.

— Ну… может и брали, без понятия. Просто проблема: убьёшь людей — станешь ещё опаснее и на награду за твою голову будут скидываться так, что в итоге за тобой прилетит не звено истребителей, а авианесущий эсминец и пара боевых фрегатов. Товар надо ещё как-то продать, то есть везти его к нелегальному скупщику, договариваться. Сам грузовоз тоже продавать, а не факт, что его купят.

— Торговцы не всё покупают, — добавил Шериф. — Я пару раз брал операторов чёрного рынка. Зачастую их определяли именно после того, как они купили какой-нибудь антикварный стол из дуба с Земли. Попытался впарить его богатею за десять миллионов, и начались вопросы. Откуда взялся такой товар? Через какие руки он прошёл?

Я кивнул и продолжил.

— Ну так вот, брали транспорты и дальше два пути: те сами откупались и их отпускали, или мелкие корпы платили выкуп. Размер соизмеряли, так чтобы доход с рейса всё равно был, в сильные минуса дальнобойщиков не вбивали. Старались особо не повреждать корабли. Но всегда есть осечки или фактор жадности, когда особо ценный груз всё же уводили. Кто откажется от новеньких пушек или полного трюма корабельных расходников? Вот я и вписался, скоординировался с одним мелким предприятием. Их даже корпоратами не назвать. Выпил за жизнь с владельцем транспорта и договорился на план-капкан, в котором я выступил организатором торжества. Ключевой момент, что в его трюм мог влезть корабль С класса.

— То есть, пустой рейс? — уточнила Дарья. — Вполне правильная стратегия.

— Вроде того… проблема в том, что и корпы не дураки посылать сопровождение. Поэтому Луней ошивалось много и далеко не на вёдрах.