Эпоха мёртвых. Прорыв

 – По просеке наглеть еще терпимо, а вот на дорогу я бы лезть не стал, там и просто так нарваться можно. На пару бэтээров на встречных курсах.

– Разумно, – кивнул слушавший разговор Зудин. – А раз ты весь из себя командир и такой умный, что атас, то командуй.

– Командую, – пропустил я подначку мимо ушей. – За стрелка в бэтээр Кэмел, Большой – в башню «бардака». Бэтээр головным. Мелихов в десант бронетранспортера, и не высовываться оттуда, мы с майором на броню. Проверяем связь.

После ухода «фармкоровских» со всеми их электронными машинами со связью стало проще. Уголовники тоже подслушать могут, но уже на подручном и устаревшем, да и с меньшей вероятностью. Так что если дисциплину связи блюсти и расписания составлять, то можно ею теперь пользоваться вполне успешно, особенно короткой.

Бэтээр в голову колонны я выгнал из-за его стабилизированной башни и установленных на нем при модернизации современных прицелов. Дойдет до драки – он точнее долбанет, чем «бардак». Хотя лучше бы не доходило, навоевались уже. Двух человек похоронили – мало?

Взревели моторы, броня, с хрустом вминая тяжелыми колесами валежник в лесную мягкую почву, полезла на просеку. Было видно, что здесь прошла целая колонна – песок перекопан зубастыми колесами, на поворотах просека вовсе размята в пыль, так что с этой стороны я кругом прав – на общем фоне свежих следов никакой Зоркий Глаз не отличит. А главный смысл этого маневра как раз в том, что его никак ожидать от нас не должны. Старая наша тактика, уже проверенная временем, – делать то, чего не ждут, лезть туда, где не ждут. Ну и нападать первыми, если нет другого выбора. Так и живем.

Двумя машинами даже ехалось как-то веселее. Вроде появилось ощущение «резерва за спиной», не так страшно сломаться стало, да и в бою эта броня куда как серьезна по нынешним временам. Танками с БМП пользоваться даже те избегают, у кого они есть, – топлива на них не напасешься. А все, что «ниже классом», то уже или равный противник, или просто добыча.

БТР шел по просеке как по перине, плавно и мягко, слегка покачиваясь на неровностях, а в основном их просто глотая, не заметив. Эх, если бы не его немалый расход топлива, особенно по бездорожью, только на нем бы и ездил. Но чтобы проворачивать по грязи все восемь колес, топлива требуется много. Тот же «бардак» даром что бензиновый, а по сравнению с дизельным бронетранспортером образец экономичности. Предложи кто – я бы не задумываясь махнул БТР на еще один «бардак». Модернизированный, желательно, из тех, что с дизелями и боковыми дверцами.

Хотя… если получится добраться с ним до «Пламени», за небольшую переделку можно, пожалуй, и самостоятельно взяться. По тамошним нашим потребностям дополнительные колеса не нужны, можно их даже убрать.