Я! Еду! Домой! От чужих берегов

Но тоже справились, хоть сами потом благоухали бензином так, что я в душе искренне радовался, что среди нас нет курящих,– вспыхнули бы как свечки.

К вечеру импровизированный «заправщик» был готов. Даже с ручной помпой – недаром я ее с собой возил.

Когда начало темнеть, взялись и непосредственно за обустройство «базы»: надо было устроить там хотя бы минимальный комфорт. Сэму здесь вообще несколько дней жить, да и нам с Дрикой тоже.

И когда мои часы показали полночь и сутки сменились сутками, у нас тарахтел генератор, выпуская дым наружу через проделанное в стене ангара отверстие, стоял столик, возле него, на манер стульев, пластиковые ящики со стопками старых журналов вместо сидений, горела спиртовка, а на ней закипала вода в кастрюле. А я прохаживался по верхней галерее, время от времени выглядывая в окошки: была моя смена дежурить, караульная служба в таких обстоятельствах – первейшее дело.

16 апреля, вторник, утро. Морганз Пойнт, округ Харрис, Техас, США

Погода с утра была тихая, хоть солнце пока не выглянуло, и было довольно прохладно, что вообще необычно для этих мест и этого времени года. Но облака висели высоко, GPS работал, так что помехой для полета я такую погоду не счел.

Я все же снял два кресла из салона «сессны», это оказалось нетрудно. Если полетим на этой машине, то установить одно обратно, для Сэма, совсем легко, а вот сейчас это даст нам лишних километров… может быть, пятьдесят, а может, и семьдесят. Центровка особо не нарушится от этого, справа от меня Дрика, в ней веса всего ничего, а сумки закинем назад, в багажный отсек. В таких легких самолетах каждый фактор играет свою роль, и все это отражается на дальности полета, а до Уичиты, что в штате Канзас, путь все же не близкий. Облажайся я с подсчетами и планированием, и обратно долететь на одной заправке не сможем.

Сэм настоял на том, чтобы мы летели не совсем уж налегке. Может, и правильно, кто знает, как все сложится и где нам потом придется выживать, и оказаться даже без запаса еды – катастрофа. Поэтому взяли еды из расчета на три дня, воду, оружие – по карабину, пистолету, а у меня еще и спрятанный револьвер имелся, и боекомплект посолидней.

Затем я сообразил, что нужен, на всякий случай, еще и «обменный фонд» – мало ли? Может быть, кто-то контролирует аэродром, и тогда придется торговаться. В сумку полетели «галил», одна из М-4 и все лишние пистолеты, даже единственный дробовик, к каждому – запас патронов, пусть и не слишком большой. Не получилось налегке, в общем, два больших рюкзака и сумка.

Более или менее разбиравшийся в автомобильной электрике Сэм помог мне справиться с замком зажигания в своем пикапе и в самолете.