Механики. Часть 1 - 51

Тогда ждём Коржа, а мои пока пусть слушают охранников. Оружие я куплю потихоньку и мои купят в магазине, сложим где-нибудь. Корж приедет, пусть грузится.

— Молодец — засмеялся я — так и сделаем. Пошли жахнем, а то на нас коситься уже начинают.

— Пошли.

Вернувшись к девчонкам, мы ещё раз выпили, закусили вкуснейшим мясом. Так и просидели ещё несколько часов. Мне пришлось рассказывать про наши приключения в оазисе ещё раз. Девчонки сидели и хлопали глазами. Как не странно, особенно их впечатлил рассказа про червя. Все хвалили Митяя. Думаю, что, когда он сюда вернётся, внимание противоположного пола ему будет обеспечено.

— Слушай Игорь — спросил я у него уже поздно вечером, когда мы уже плотно покушали и сидели на лавочке под нашим навесом, девчонки пока со столов убирали — А где Эволюшен красный? Я видел, как его притащили сюда вместе с мотоциклами.

— Он уже на стоянке для продажи на торгах стоит полностью отремонтированный. Мы его в более ярко-красный цвет перекрасили и сделали капот, крышу и крышку багажника чёрными, тачка сейчас смотрится просто супер. А что? Себе хочешь?

— Ты мне лучше скажи, как тачка? Живой?

— Живее всех живых — усмехнулся Игорь — он в бок был совсем чуть битый. Так, пару дверей и крыло отрихтовали.

— Ничего себе чуть-чуть.

— Это чуть-чуть — ответил Игорь — уж поверь мне. Ты правда его себе хочешь? Серёгу нашего вспомнил?

Был у нас в той жизни друг ещё один, Серёга. Был у него такой же Эво 9, только жёлтый. Он в этой тачке души не чаял. Холил её и лелеял, как ребёнка какого, но и вваливал на нём на все деньги. Катался я с ним частенько на этой тачке, да и сам рулил им. Аппарат зверь, сначала я его боялся, потом привык. Так что эту машину я знаю и ещё больше знаю, что она может и как на ней можно ехать.

— Там мотор то какой? В стоке поди, трёхсотый?

— Ага, щас, держи карман шире. Это 9 Эво, полное название FQ 340, триста сорок лошадей в нём.

— Нифига себе! — воскликнул я. В этой тачке путём нехитрых манипуляций, можно легко выйти на 400 лошадей, коробка, раздатка и тормоза выдержат легко. А если страдать тюнингом, то блок рассчитан на 900 лошадей, правда, ресурс на 5 тысяч всего будет, но это для кольцевиков или ралли. Единственное, штатное сцепление не позволяет кидать его на 4000–7000 оборотах. Тут либо гонки, либо ездишь. С другой стороны, если поставить керамику, то можно и стартовать с места на высоких оборотах. Нет, конечно и на обычном сцеплении так можно, но лучше не злоупотреблять. Серёга научил меня сначала плавно трогаться, а затем резко давить газ. Конечно, при старте несколько секунд ты потеряешь, но зато сцепление целее будет.