Механики. Часть 1 - 51

Третий этаж, как и было, пушка, у которой заменили ствол, в пирамидах снаряды, я насчитал 200 штук, пулемёты, крепления, водительское место тоже переделано. Короче, работы с ним провели очень и очень много. Внутри ещё пахло свежей краской, причём выкрашено абсолютно всё было светло-жёлтой краской, как на подводных лодках. На таком цвете настоял Риф, типа, экипаж будет меньше раздражаться. Дополнительные двери, в них бойницы, щели, запоры с двух сторон.

Лазали мы по Белазу наверное часа два точно, я был в приятном шоке от того, что тут сделали и переделали.

Несколько мест я не узнал — там были перегородки, их снесли, сварили другие, поставили пару дверей, расширили комнаты, провели все необходимые коммуникации, водопровод, электричество. Круто, очень круто! Мне так интересно последний раз, наверное, только в пещере Митяя было, когда я там в первый раз очутился, после всех доработок и переделок. А это машина, млять! Реально — здоровая, бронирована, боевая машина!!!

Рафик тут же запряг некоторых пацанов и они, не откладывая дела в долгий ящик, стали устанавливать камеры внешнего наблюдения, дополнительные приборы, фары, прожекторы, стробоскопы.

В Белаз тащили вещи, кровати, посуду, одежду, оружие, боеприпасы, кучу огнетушителей, опять там начали что-то варить, сверлить.

Слива с Клёпой ради интереса взяли метр и померяли его снаружи. От размеров я вообще обалдел!

Как мы все знаем, это бывший карьерный самосвал Белаз 75710. Его штатная длина была двадцать с половиной метров, ширина почти десять, высота восемь. Хватальщики добавили ещё одну заднюю ось, за счёт неё и получился такой огромный багажный отсек.

Теперь он стал таким: длина тридцать метров, ширина — двенадцать, высота одиннадцать метров, три этажа, куча помещений, лестниц, дверей, кладовок. Вес? А хрен его знает, но, думаю, тонн 600 точно есть!

Часть второго этажа съедал гараж и бак с водой, но всё равно, места там везде было — завались. Движет всё это дизель-электрическая установка, два дизельный двигателя, мощностью по 2330 лошадиных сил каждый. Эти два двигателя крутят два огромных генератора, а те, в свою очередь четыре мотора колес. Причём, он может ехать и на одном дизеле, второй можно включить принудительно."

"Штатными были два бака, по 2800 литров каждый. При таком весе как у него сейчас расход — 1300-1400 литров на сотку. То есть, объёма его баков, 5600 литров хватит чуть больше, чем на четыреста километров. С такими расстояниями, как тут между городами, этого за глаза хватит.

Потом мы стали менять некоторые жидкости на жидкости из Блюра. Ох, вы бы видели, как мы сливали жидкости, которые залили ремонтники!

Хорошо, что мы привезли с собой кучу бочек, куда всё это и сливалось, всё же новое, еще пригодится нам, однозначно.