Механики. Часть 1 - 51

Пол покрыт хорошим таким слоем засохшей грязи и всем, что тут когда-либо разливалось. Ни о каких подъёмниках не может быть и речи — все машины, которые тут находились стояли над ямами. Всего тут было 5 машин, и в трёх ямах виднелись головы слесарей, над двумя другими стояли два подготовленных джипа. Это были модели Т-7, я их название очень хорошо запомнил, есть джипы Т-6 — из них тоже монстров для бездорожья делают, и Т-7, как эти два. Т-6 по размерам примерно, ну как Черокез, а вот Т-7 это уже какой – нибудь Патрол в новом кузове, или Секвоя какая, в общем, большие тачки.

Пока мы к ним топали, я крутил головой на 360 градусов. Какие компрессоры? Какие ящики для инструмента? Даже о банальной вентиляции речи не шло, вон одну из машин завели и сизый дым из выхлопушки начал стремительно заполнять пространство сервиса!

Чуть дальше стоят несколько двухсотлитровых бочек. Парочка стеллажей, рабочие столы с тисками, хорошо хоть на стене инструмент висит. И это сервис? Млять, у них тут что, совсем нормального инструмента для сервиса нет? Никаких съёмников, каких-то наборов головок, ничего я этого не вижу, может оно это и есть, только непонятно где.

Как они вообще умудряются с таким оборудованием ремонтировать машины и доводить их до ума? Зато сразу в глаза бросается нереально огромный стеллаж, на котором виднеется злая внедорожная резина, несколько лебёдок, дополнительные фары и вон, кажись, даже шноркель есть. Ну пипец, я бы в жизни в такой сервис свою машину не отдал, а этим ничего. Вон из двери вышел клиент и мастер, точно, они подошли к маленькой красной машинке, и мастер, тыча в бумаги стал что-то втирать этому мужику, тот только гривой махал.

— Вот эти машины – подведя нас к джипам с гордостью произнёс Фим, отвлекая меня от рассматривания сервиса – 4.7 мотор, 179 лошадиных сил, на этом – он ткнул пальцем в стоящий справа синий джип – новый задний мост. На этом – тычок пальцем в правый красный – передний и всю ходовку перебрали и сцепление поменяли.

Честно — машины внушали уважение только своим внешним видом и всё. Мы с Туманом вздохнули и начали обходить их по кругу. Лифтованный кузов, вроде нормальная резина, млять, сзади рессоры и какие-то они хлипкие, интересно, сколько прыжков они выдержат? Ну да, турели у обоих на крышах и поворотные, вон круг и направляющие видны, откидывающиеся щитки даже есть, сзади калитка с запасными колёсами, аж по два колеса у каждого, лебёдки, дополнительные фары.

Кузов вроде как герметичный, хотя нет, вон щели в палец толщиной и заглянув под высоко посаженый кузов я увидел дырки в полу — для стока воды, если на нём по воде ехать, а это значит, что в тачке будет холодно, задувать там будет со всех щелей.