Механики. Часть 1 - 51

— Вон он подъехал – показал охранник рукой на подъехавший на стоянку ярко-синий Гетц и из-за его руля действительно вылез директор этой базы, Вертолёт, как его все называли за глаза, он знал и не обижался, от привычки размахивать руками во время разговора он так и не избавился.

Слива поблагодарил охранника и два наших мерина аккуратно заехав на эту стоянку остановились.

— Ну наконец-то – широко улыбаясь сказал Борис Петрович, едва мы вылезли из тачек – добрый день.

— Привет, повелитель подземного города – радостно поприветствовал его Слива.

Тут же позади нас раздался мощный воздушный гудок фуры, гудок эхом прошёлся по коридорам пещеры, и вот она показалась из-за угла, потихоньку урча дизелем и поехала дальше.

— Ну чего тут у вас новенького? – пожимая ему руку спросил я."

"Следующие пару часов Борис Петрович показывал и рассказывал нам и своё хозяйство и то, что они тут новенькое придумали. Как я уже неоднократно замечал, человек находится на своём месте. Всё у него ровненько, всё по полочкам, все люди на своих местах и везде порядок.

А сделали они следующее. Как все помнят, выезд наверх с этой базы достаточно крутоват и бывает, что тяжёлые фуры не могут выехать наверх сами, для этого на самом верху установили лебёдку и с её помощью помогали грузовикам подняться. Но очень многим водителям не нравилось, что таким образом приходиться насиловать двигатель, лебёдка-то хоть и мощная, но мотор-то тоже тянет. Вот и придумали тут местные следующее.

В Руви уже давно открылась фирма, на которой производили эти самые прицепы различной длины и компоновки. Были они и с холодильниками, и без, мы их только что наверху видели. Как правило у всех дальнобойщиков в большинстве своём только свой или фирмы тягач, прицепы меняются. Приехал ты на одну базу, отцепил прицеп, подцепил другой и пошёл в следующий рейс. А раньше приходилось ждать погрузку разгрузку.

Не, конечно есть и тягачи, которые всегда вместе с прицепом, такие машины разительно отличаются от других. Это как правило яркие машины, с рисунками, которые начинаются на тягачах и плавно переходят на сам прицеп; можно сказать, это произведение искусства.

Так вот, наш Вертолёт вышел на руководство фирмы, которая производит эти прицепы и договорился с ним о следующем. Пусть они эти самые прицепы и сдают в прокат, за недорого. Те согласились, притащили сюда несколько десятков пустых прицепов и сейчас получается следующее, гружёная фура приезжает на эту базу, отцепляет наверху прицеп, получает уже загруженный новый и в путь. Экономится куча времени.

А уж сюда и отсюда наверх эти самые гружёные прицепы выгоняют специальные тягачи. И дальнобойщикам хорошо удобно и нам.