Механики. Часть 1 - 51

Увеличиваем производство-то, ремонт, покраску, всё идёт в гору. Очень хорошо, я бы даже сказал, прекрасно. Но со слов того же Кирилла, директора сервиса, машин всё равно нужно было очень и очень много.

Экономика города растёт бешеными темпами, у людей есть деньги, и неплохие деньги. Вот народ и прёт к нам в салон за тачками. Повторюсь уже в какой раз, очень многие хотят купить иномарку бизнес-класса, о которых в том мире, на земле, все могли только мечтать.

Я сегодня с утра не удержался, пошёл в наш паркинг, проверить и пощупать свои машины, соскучился я по своему автопарку. Поэтому-то собственно я и задержался. Поднявшись на второй этаж в паркинге, прошёл в свой угол, где стояли мои тачки. Панамера, Кадиллак, Эво, восьмёрка и Ламборгини, Светкиного Икса не было, его я на стоянке около столовки видел, видать, ей лень было идти ставить в паркинг свою бэху.

Так вот, поднявшись в паркинг, я был приятно удивлён стоявшим там машинам работников ГДЛ. Там же теперь у нас все паркуются, работников-то много, тачек тоже. Ауди, Мерины, БМВ, Тойоты, джипы, седаны, все машины буквально блестят в свете ламп освещения, различная покраска, диски, обвесы. Ну прям приятно посмотреть, вот что значит работать в ГДЛ.

Георгич мне много раз говорил, что в ГДЛ зарплата на 10-20 процентов больше чем на аналогичных должностях в других фирмах в Таусе и его окрестностях. А с учётом того, что средняя ЗП у нас сейчас в районе 6 тысяч лин, то те же 20 процентов это 1200 лин. А на эти 1200 лин можно довольно-таки неплохо одеться, обуться семье из трёх человек или пару раз повеселиться, или в зимний съездить на несколько дней.

Рыбзавод. Консервы распробовали все, покупают их очень хорошо. Имеется в виду, покупают из Руви и Киженя, ну и плюс ещё разной рыбы много.

Оптовая база. Вертолёт там развернулся на полную. Фуры, грузовики и фургончики прут, как говорится, косяками. Везут и свою продукцию на продажу, и нашу, и других производств продукцию покупают. Туда даже охраны пришлось добавить, стоянку для машин расширили, ночных зверей никто не отменял, пустыня всё так же живёт своей жизнью, особенно ночью.

Паровозы. Киженьцы с помощью людей из Руви, проложили к ним железнодорожные ветки. Теперь у нас есть железка и напрямую из Киженя в Руви, и из Тауса в Руви. Так же проложили железку до нашего хозяйственного оазиса. В данный момент тянут ветку в сторону Нового оазиса, и дальше в планах добраться до Речного. Ну и, само собой, руководство Руви, Тауса, Нового и других оазисов хочет связать все большие и мелкие оазисы железнодорожным сообщением. Короче, начали ходить электрички, где-то проложили параллельные ветки дороги, либо только приступили к укладке. Георгич нам даже карту показал с будущими и настоящими железными дорогами.