Механики. Часть 1 - 51

У всех есть хорошие друзья-бойцы. Поехали в сервис, там дел дохрена.

— Сейчас поедем.

Я открыл я дверь машины и сказал Свете: — мы сейчас в сервис поедем, иди продавщице этой спасибо скажи и отблагодари что ли её. Денег дай, в общем, сама реши.

Следующие пару дней мы занимались машинами, помогли в постройке второй покрасочной камеры и большой для грузовиков. Пришлось с другой стороны ангара делать второй въезд.

Наконец достроили вторую Навару, обе решили перекрасить в песочный цвет. Когда Игорь достроил её, дали задание Кроту проверить джип в его естественной стихии, наверняка надо будет что-то доработать или подкрутить. Гонял он её пару часов. Машина с честью выдержала все его прыжки и гонки по пескам. Вот что значит качественные комплектующие! Правда, что будет, когда они кончаться? Брать то их негде. Значит, надо делать очередной набег на склады. Вообще, нам много чего нужно. Хоть два раза в день езди. Кстати, а почему нет? Мы тут уже два дня колупаемся.

Как и говорил Туман, у нас появились ещё бойцы, человек 15 кажется, плюс минус парочка, я со счёта сбился. Дима вплотную занялся созданием ЧОПа. Около въездных ворот построили будку охраны, теперь там круглосуточно находился вооружённый человек. Он открывал и закрывал ворота и смотрел, кто к нам едет. Вторая будка будет около салона, территорию там решили сделать полностью огороженной. Камеры бы для наружного наблюдения, да взять их пока негде, может повезёт нам и мы их на складах найдём. Само строительство салона и примыкающий к нему территории шло ударными темпами. Туда нагнали кучу людей и они работали в три смены. Семён, этот архитектор прям там в специальном вагончике и жил. Уже разметили дороги, залили фундамент под сам салон и начали возводить его остов. Они такими темпами действительно его за три недели построят. Сделали второй выезд, сломав забор. Тот, который будет вести от ангаров к автосалону.

— Сань, — подошёл ко мне Макс, когда я стоял около двух легковых Мазд и рассматривал их. — Такси готовы, все покрашены и приведены в порядок, можно выпускать.

— Отлично! Андрею сказал?

— Да, он с таксистами своими сейчас в офисе встречается, там же и диспетчер. Что с Маздами делать?

— Они же живые вроде как? Не совсем ушатаные? — спросил я у него.

— Игорь их осматривал, сказал, что по ходовке и движку всё нормально. Белая о 195-ти лошадках, вторая — 175, обе автоматы.

— Хорошо, — я пока решил ему не говорить, что решил с ними делать дальше, — занимайся тогда фургонами, перекрашивайте их в Рапсодию.

— Гут, сегодня начнём ими заниматься.

Я всё думал, чем мы можем помочь городу. Ведь нам определённо надо как-то о себе заявить, с хорошей стороны. То, что тут нужны маршрутки и автобусы это и так понятно, но нужны ещё полицейские машины.