Механики. Часть 1 - 51

Покрытие то хорошее у нас везде. Есть специальные стоянки в городе для них. Приехал на лошади, поставил её в конюшню, велик взял и поехал дальше. А между оазисами передвигаются на лошадях, каретах, телегах и — он выдержал небольшую паузу, оглядел нас всех и улыбнувшись сказал — поездах.

Глава 13

— Поездах? — хором переспросили мы.

— Да мужики — засмеялась эта троица — поездах.

— Это уже второе облако — снова взял слово Марк — в нём появлялись и появляются сами тепловозы, рельсы, шпалы, вагоны, жалко только, что вагоны пустые. Всё то, что связанно с железной дорогой. Вот мы и натаскали себе оттуда этого всего и проложили между некоторыми оазисами железную дорогу. Древесину перевозим, камни, кирпичи, людей, животных если надо. На телегах много не увезешь, машин мало, можно сказать что их нет, а так на вагоны загрузил и вперёд.

Он внезапно замолчал, глубоко вздохнул и продолжил — машин очень не хватает. Как выезд какой на машине, чуть ли не жребий кидаем кто поедет. Я вот например очень люблю водить, но нет возможности. Мы все выросли в мире, где много машин и всю жизнь, до попадания сюда, передвигались на них.

После этих его слов, мы с Апрелем переглянулись и чуть улыбнулись, но ребята не заметили этого.

— Лошади конечно хорошие животные, но мороки с ними я вам скажу. Запряги, распряги, накорми, отдохнуть ей надо — он махнул рукой — на сигналку её просто так не поставишь, как машину. Тачек нет блин.

— Как же вы паровоз то из облака упёрли? — спросил я. Судя по ребятам, у них такие же мысли возникли — он же весит чуть больше чем до хрена. Уже созревший в моей голове план обмена машин на технику и оборудование, решил оставить на потом. Да и поезда нам точно нужны, между оазисами их пустить. Всё это пронеслось у меня в мыслях за доли секунды.

— Ха, сначала рельсы со шпалами вывезли, проложили путь от оазиса до границы облака. А потом так же толпой поехали в облако и под непрекращающиеся атаки ящеров проложили остаток пути до тепловоза.

— Сколько же вы так бились там? — еще больше обалдели мы.

— Нам надо было в облаке проложить около двух километров путей до стоящего тепловоза.

— Извини что перебиваю — внезапно поднял руку Апрель — а разве не раз в сутки происходит смена всего в облаке?

— В облаке с электроникой да. Раз в сутки склад обновлялся — подтвердил Марк — а вот с поездами раз в 4 дня. 3 дня мы клали эти два километра железки. Все понимали, что надо успеть за это время. Рельс и путей там много, тепловоз может очутится на другой ветке и придётся начинать всё заново. В первый день, как рассвело, около 100 всадников ринулись туда. 50 человек рабочих начали класть шпалы и рельсы. Как же мы всегда жалели, что у нас нет огнестрельного оружия — Марк вновь покачал головой — вы вот я смотрю вооружены до зубов.