Барон Серж де Сангре.

Реакторы обеспечивали лишь самый необходимый минимум энергии, которого хватало только на системы жизнеобеспечения и маневровые двигатели, который не давали кораблю уйти в неконтролируемое вращение. Системы внутренней безопасности, хоть и не были отключены, но бездействовали, находясь на «голодной пайке». Да что там говорить, даже шлюзы, аварийные переборки и двери кают и секций корабля были обесточены и наши люди вскрывали их с помощью техдроидов или переносных химических реакторов. Без сопротивления конечно не обошлось, агарцы не были дураками и прекрасно соображали в какой ситуации они оказались, вот только они изначально немного неверно оценили ситуацию, посчитав, что их ИскИн взломан и находится под контролем противника, поэтому ничего кроме как забаррикадироваться в каютах, на постах и в секциях они не придумали. Поэтому захват корабля и занял так много времени, бывшие флибустьеры, по своей многолетней привычке, не оставляли за своей спиной противников, методично беря где штурмом, а где уговорами все помещения крейсера под свой контроль. Тяжелее всего им пришлось при захвате рубки, но и с этой задачей они справились. За шесть часов корабль оказался полностью под нашим контролем, а все оставшиеся в живых члены агарского экипажа были изолированы в одном из трюмов. На корабле осталось пару техников и пяток легкораненых абордажников, в качестве силовой поддержки, а все остальные, загрузившись в боты, вылетели ко второму крейсеру.

Захват второго корабля прошел совсем по другому сценарию, Левель очень быстро разобрался, что проводить полную зачистку корабля нет никакого смысла, никуда агарцы из изолированных помещений не денутся, поэтому сразу направил своих людей к рубке, реакторному отсеку и наиболее важным перекресткам внутрикорабельных магистралей, оставив выкуривание забаррикадировавшихся агарцев на «потом». Второй средний крейсер стал нашим буквально за пару часов. Все облегченно выдохнули, самая сложная и неоднозначная часть плана была выполнена, теперь осталось оценить возможность демонтажа генераторов защитного поля с одного из крейсеров, доставку их на наш крейсер и его последующий монтаж. Затем у нас по плану было разграбление одного из захваченных кораблей и освоение экипажем второго.

Потом мы еще почти сутки принимали победные реляции и восхищённые отзывы наших техников. Глядя на умоляющие глаза корабельного инженера Яна разрешила и ему «прогуляться» на борт новейшего крейсера, с целью, так сказать, ознакомления с новыми веяниями в деле кораблестроения. В конце концов на борту «Грома» осталось всего пять человек, это не считая ученых, капитан, баронесса, Лира, я и второй пилот, все остальные как-то незаметно перебрались на агарские крейсера.