Выживший на адском острове

Мы получили сообщение от агента, переключенного на работу по орудию и снарядам, о том, что бригаденфюрер Шеллинг с согласия Гиммлера перенес производство орудий на механический завод в Бремене. Там под руководством инженера, когда-то работавшего с Айзенбергом, начнется работа по созданию второго орудия повышенной мощности. Главный конструктор хотел было сам возглавить работы, но Шеллинг оставил его в Хенсдорфе. А теперь – план действий боевой группы.

Старший майор госбезопасности пододвинул к себе пару листов печатного текста:

– Завтра в 8.00 (понедельник, пятого октября) с подмосковного военного аэродрома транспортный «Пс-48» перебросит группу в Ленинград. Там их будет встречать старший лейтенант госбезопасности Губин Владимир Сергеевич. Ориентировочное время прилета в Ленинград – 11.40. Далее Губин на легковом автомобиле доставит группу, смотрите, товарищи, на карту, на причал мыса Лисий нос, это где-то двадцать пять – двадцать шесть километров от блокадного города. У причала будет ждать катер «Кучум», командир – старший лейтенант Авдонин Сергей Сергеевич. Судно перебросит группу в Кронштадт, где ее встретит капитан третьего ранга Васильев Александр Семенович, завершив первый этап операции. Он определит группу на подводную лодку, командир капитан второго ранга Осипенко Иван Петрович. Лодка перебросит диверсионное подразделение к острову Руйзен, – старший майор взглянул на Шелестова, – вы подойдете к нему на шлюпке. Там вас будет ждать подпольщик из деревни Туир Леон Матис.

Шелестов кивнул:

– Помню его по секретным материалам. Но, товарищ старший майор, у него, по-моему, прячется бывший узник концлагеря Ургедона Эрик Влах? Можем ли мы довериться единственному уцелевшему после обстрела острова человеку?

Платов ответил:

– Понимаю твое опасение. Влаха не стоит опасаться, потому что наш агент Шамов, он же майор Биккель, позаботится о том, чтобы на время операции Влах находился под присмотром в городе Ольденхорсте. Ему выправили документы и перевезли туда. Так что Матис на своем катере доставит группу в Туир, к себе домой. Это первый этап операции. Временно́й расчет. В Ленинград, как я говорил, группа должна прибыть в 11.40. В 12.00 быть на мысе. Катер «Кучум» пройдет маршрут от Лисьего носа до Кронштадта за час двадцать. Это 13.20, с учетом задержек – 14.00. На подводной лодке группу ждут в 14.30. Там же обед и отдых в каютах. Выход к Руйзену запланирован на 19.00, выход к названному острову – в 21.30, берем 22.00 пятого числа. Отход от Руйзена ориентировочно в 22.20. Катер Матиса имеет скорость не более четырех узлов. Значит, до побережья должен дойти за час, это при средней волне. Итого получается, что в доме подпольщика группа будет примерно в полночь с седьмого на восьмое октября.